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重庆渝长高速将拓宽成双向6车道2016年有望动工
时间:2021-02-03 00:38 点击次数:
本文摘要:前不久,市交委发布了《渝宽高速公路西站改建项目可行性勘查设计招标公告》,明确指出白鱼修建渝宽高速公路西站改建新项目。《公告》说明,即将新创建的渝宽髙速西站新项目,由现渝宽髙速的双向四车道,改建为双向六车道。 设计方案时速提高20公里/钟头新项目制定起点位于江北区复盛县地区渝宽髙速复盛互通,与绕城高速公路相接;沿明月山西麓展线至御临河口,穿明月山至排花洞,跨过渝宽高速公路,穿隧道施工至箭沱湾,设箭沱湾核心区互通与合长(三环)高速公路联接。

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前不久,市交委发布了《渝宽高速公路西站改建项目可行性勘查设计招标公告》,明确指出白鱼修建渝宽高速公路西站改建新项目。《公告》说明,即将新创建的渝宽髙速西站新项目,由现渝宽髙速的双向四车道,改建为双向六车道。

设计方案时速提高20公里/钟头新项目制定起点位于江北区复盛县地区渝宽髙速复盛互通,与绕城高速公路相接;沿明月山西麓展线至御临河口,穿明月山至排花洞,跨过渝宽高速公路,穿隧道施工至箭沱湾,设箭沱湾核心区互通与合长(三环)高速公路联接。自此,从邵家坪跨过渝宽高速公路,沿渝宽髙速西边展线至洛碛互通,跨过长寿货运物流铁路线,至沙溪镇村,下穿渝万、渝利铁路,沿明月山东麓至八颗镇,另设八颗互通与S102省道联接。最终,沿长寿市区整体规划边沿至新市镇南,设广州白云区互通,往东至过街天桥村,另设长寿北核心区互通与沪渝高速公路梁长段联接。路经约长52.6千米,设计方案车速100公里这比如今的渝宽髙速提高了20公里/钟头。

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2个方位:改建或新创建分离道该西站新项目,其难点取决于要修建62座累计17571米的公路桥梁,和3座总共3650米的隧道施工。除此之外,也要辟互通式立交桥8一处。新项目现阶段因此以进行勘察设计方案招标会,工程项目预估将来可能2020年开工。

昨天,市交委整体规划处涉及到人员答复,依据可行性分析整体规划构想,渝宽髙速西站有两个整体规划方位:一是在原来路面上进行改建;二是新创建一条按段的分离道,用哪一个计划方案,务必在招标会完成后进行勘察争辩,随后再作确定。来往主城区和长寿有些人宁可乃入沿江高速渝宽髙速起点为沙坪坝上桥,起点为长寿区桃花运街,总长85千米,设计方案车速为80千米。昨日,在G50江北区高速收费站,重庆时报新闻记者采访不久下道的长寿驾驶员朱强华掌握到,他每星期要司机小型皮卡从长寿到重庆江北往来两三次,对这一段高速公路仅次的印像便是:车多。

像今日(星期四),我在中午6点过在长寿上路,经渝宽髙速往重庆江北方位,车速小于时仅有50公里。朱强华讲到,因为这条道路平常就会有许多 大型货车、客车和私家轿车,一到国家法定假日就不容易堵成一条龙。而依据另一位常常来往主城区和长寿两个地方的群众周程的各不相同,他如今都干脆改走沿江高速了(G50S沪渝南线)。我去了在江北区,如今都非常少走老路(渝宽髙速)了,就算沿江高速绕道一些,但時间终归不容易较少点。

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旧路这里,有时为了更好地高速,必须花上几十分钟,特别是在是周五和国家法定假日。据市高速集团涉及到工作员解读,渝宽髙速于一九九七年开工,2000年完工全线通车,距今十五年。现阶段每日行驶几万台,高峰时段每钟头总流量有千余,设计方案交通量早就类似饱和,导致国家法定假日和高峰时段交通阻塞导致。


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